 | Posted by cewe hot Posted on Thu, 07/29/2010 - 13:44 |
ni beberapa contohnya gan:
Kamis, 10 Februari 2011
mobil polisi tercanggih di dunia
ni beberapa contohnya gan:
KURSUS STIR MOBIL Pada tahun 2005 bulan Oktober tanggal 26 saya selesai kursus stir mobil di "Dirgantara Jaya"saya mengambil private 10 x pertemuan @ 1 jam = Rp. Rp. 500.000,- Setiap kursus harus kasih tip ke guru stirnya Rp. 5000/jam Bikin SIM Rp. 350.000 pada tanggal 29 Oktober 2005 | ||
| Jenis Latihan | ||
| 1 | - | Penjelasan instruktur mengenai pokok2 yang harus diketahui oleh seorang pengemudi |
| - | Perkenalan instrumen mobil dan cara penggunaanya | |
| 2 | Penguasaan Teknik Kendaraan | |
| a) | Start | |
| b) | Oper gigi | |
| c) | Berhenti | |
| d) | Belok kiri / kanan | |
| 3 | Memberhentikan mobil secara mendadak atas perintah instruktur tanpa ada kekeliruan / mesin mati | |
| 4 | menghadapi problem lalu lintas: | |
| a) | Berjalan dengan sempurna di jalan raya, cara2 berbelok ke kanan / ke kiri dengan cara melewati persimpanga | |
| b) | Tetap berjalan di belakang kendaraan yang sedang berjalan lambat | |
| c) | Mengejar dan melewati kendaraan lain dengan cara yang benar | |
| d) | Waktu Latihan di jalan umum harus mentaati dan memperhatikan segala peraturan lalu lintas | |
| 5 | Latihan ketrampilan ( di lakukan di lapangan) | |
| a) | Jalan mundur lurus sejauh 50 meter | |
| b) | Memutar kendaraan di tempat yang terbatas (diantara 2 bh mobil) | |
| 6 | Latihan Ujian | |
| a) | Parkir kiri kanan | |
| b) | Mundur lurus 50 meter | |
| c) | Parkir paralel | |
| d) | Tanjakan, maju/mundur | |
 | Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya), Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) | |
| | Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol | |
| 1) | Pasang tali / sabuk pengaman | |
| 2) | Putar kunci untuk menghidupkan mesin | |
| 3) | Hidupkan AC | |
| 4) | Turunkan Rem Tangan | |
| 5) | Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 6) | Angkat kopling pelan2 | |
| 7) | sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak | |
| | Memundurkan mobil  ------>>> | |
| 1) | Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi R | |
| 2) | Angkat kopling pelan2 | |
| Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur | ||
| Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku sampai dengan � kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) | ||
| | Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Angkat gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki | |
| 4) | Angkat kopling pelan2 | |
| 5) | Injak gas pelan2, sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya | |
| 6) | Lepaskan kaki dari kopling, atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengkat gas saja | |
| | Jika melalui polisi tidur | |
| 1) | Angkat gas, tempel pedal rem | |
| 2) | Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling pelan2, mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai � kopling | |
| atau kopling tak usah diinjak, biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya | ||
| 4) | jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi, Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur | |
| 5) | Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 | |
| | Menambah/mengurangi gigi | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Angkat gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki | |
| 3) | Tempel gas | |
| 4) | Angkat kaki dari kopling pelan2 | |
| | Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat | |
| 1) | Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 0 | |
| 4) | Angkat rem tangan | |
| | Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap | |
| atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya | ||
| | Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Tempelkan kaki di rem | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap | |
| 4) | atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya | |
| 5) | Tempel kaki di gas | |
| Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) | ||
| Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku | ||
| Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap | ||
| | Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П | |
| 1) | Jika mobil melaju terlalu cepat, tempel gas | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 4) | Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan), dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil, lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). Jika jalur sudah bebas hambatan, angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) | |
| 5) | Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti, bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) | |
| - Jika jalur aman, jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap), kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku | ||
| - Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem | ||
| (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) | ||
| - Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) | ||
| 6) | Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus, segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap | |
| - Jika mobil sudah lurus, tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas), angkat kopling perlahan, jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1, 2, dan 3 saja jika berada di dalam kota) | ||
| | Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 | |
| 1) | Jangan panik ! | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan | |
| - Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit | ||
| - Jika mobil sedah bergerak stabil, angkat kaki dari kopling, jalankan mobil hanya dengan gas saja | ||
| | Macet di jalan tanjakan | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan | |
| Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit | ||
| Jika mobil didepan berhenti di tanjakan , injak kopling habis, injak rem | ||
| Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan , angkat kopling perlahan sampai � kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem), baru lepaskan rem, tempel gas | ||
| Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, injak pedal rem, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur), tempel gas | ||
| | Tanjakan tanpa menggunakan rem | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 1 | |
| 2) | Injak kopling | |
| 3) | Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan, MOBIL BERJALAN) | |
| 4) | Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhent, MOBIL BERHENTIi) | |
| 5) | Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali, MOBIL BERJALAN) | |
| Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat koling sekuku | ||
| | Tiba2 ada orang menyeberang | |
| 1) | Angkat gas | |
| 2) | Injak rem | |
| 3) | Injak kopling habis | |
| | Macet di jalan rata | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 1 | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan | |
| Jika mobil di depan berhenti tiba2, injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit | ||
| Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! | ||
| Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit, injak kopling habis, lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap | ||
| Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan, angkat kopling sekuku, injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) | ||
| Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas | ||
| | Macet di jalan turunan | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 0 | |
| 2) | Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas | |
| | Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap | |
| 1) | Injak rem perlahan | |
| 2) | Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap | |
| 4) | jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan, atau injak kopling dan tempel rem | |
| | Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Tempelkan kaki di rem, rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 0 | |
| 3) | Angkat rem tangan | |
| | Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Lepaskan gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 4) | Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) | |
| 5) | Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) | |
| 6) | Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan, gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak | |
| | Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam, nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Putar stir habis ke kanan | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi R | |
| 4) | Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) | |
| 5) | Jika posisi sudah lumayan lurus, injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat smpah dibelakangnya) | |
| 6) | Jika posisi aman, artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu, maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) | |
| 7) | Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali, injak habis kopling, pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 8) | Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) | |
| 9) | Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) | |
| 10) | Jika masih belum dapat, injak lagi rem | |
| 11) | injak kopling, pindahkan gigi ke R | |
| 12) | Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) | |
| 13) | Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut, injak gas agak banyak | |
| 14) | Setelah mobil dapat melewati tangga, injak kopling habis | |
| 15) | injak rem | |
| 16) | Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus | |
| | Parkir mundur di garasi bagain kiri jalan | |
| 1) | Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar | |
| 2) | Injak kopling habis, pindahkan gigi ke R | |
| 3) | Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit,caranya: injak kopling habis, angkat kopling sekuku, tahan biarkan mobil merayap, injak lagi sekuku, tahan | |
| 4) | Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) | |
| 5) | Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan | |
| 6) | Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus | |
| | Berhentikan mobil ketika mundur | |
| 1) | Angkat gas | |
| 2) | Injak rem perlahan2 | |
| 3) | Injak kopling habis | |
| | Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) | |
| 1) | Posisi gigi di R, angkat gas, tempel rem | |
| 2) | Injak kopling, angkat/lepas rem | |
| 3) | Angkat kopling sekuku | |
| | Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan � kopling + tempel gas, maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak | |
| | Parkir maju | |
| 1) | Lewati mobil � badannya | |
| 2) | Belokin stir | |
| 3) | Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku | |
| | Mundur/parkir ke kanan | |
| 1) | Putar stir habis ke kanan | |
| 2) | Mundur merayap | |
| 3) | Putar balik stir | |
| 4) | Mundur lurus | |
| | Parkir mundur ke kanan ---->>> ∆ | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Pindahkan gigi ke R | |
| 3) | Tempel rem | |
| 4) | Mundur lurus | |
| 5) | Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan - berhenti - jalan - berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku, tahan, lalu angkat lagi kopling sekuku, tahan | |
| 6) | Mata lihat ke kaca spion | |
| 7) | Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar | |
| Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling | ||
| 8) | Putar stir habis kekanan 2 x putaran | |
| 9) | Angkat kopling sekuku | |
| 10) | Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas | |
| 11) | Jika kira2 mobil sudah masuk, luruskan mobil dengan cara injak kopling | |
| 12) | Putar balik stir 2 x ke kiri | |
| 13) | Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir | |
| Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) | ||
| Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu | ||
| 14) | Injak kopling | |
| 15) | Tempel rem | |
| 16) | Pindahkan gigi ke gigi 0 | |
| 17) | Angkat rem tangan | |
| 18) | Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem | |
| 19) | Matikan AC, copot sealt belt, matikan mesin mobil, ambil kunci dan simpan, gembog stir mobil, buka pintu | |
| | Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil, maka | |
| 1) | Injak kopling | |
| 2) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 3) | Majukan mobil sedikit, jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agr lurus dengan cara putar balik stir) | |
| 4) | Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling, pindahkan ke gigi R, angkat kopling sekuku tahan, angkat lagi sekuku tahan, injak sekukuku taha, begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk | |
| Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion | ||
| | Perhatian : | |
| 1) | Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban | |
| 2) | Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling | |
| 3) | Rem kaki tidak boleh diteka terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar | |
| 4) | Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 | |
| 5) | Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja | |
| 6) | Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat | |
| 7) | Gigi 1, 2, 3 untuk jalan lambat dan tanjakan | |
| 8) | Gigi 4,5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan | |
| 9) | Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus | |
| 10) | � kopling berguna untuk jalan menanjak, macet, belok, start awal berjalan, mundur, belok/memutar mobil, dan parkir | |
| 11) | Gigi 3 untuk jalan raya besar | |
| 12) | Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit | |
| | TIPS : | |
| 1) | Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mohbil: tempat busi, dan tempat injection | |
| 2) | Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air, karena mesin cepat karatan jika kena air | |
| 3) | Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi, saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar | |
| 4) | Sampai jalan 50.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer | |
| 5) | Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring | |
| 6) | Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki | |
| 7) | Tun up jangan terlalu sering | |
| 8) | Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor | |
| 9) | Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik | |
| 10) | Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil | |
| 11) | Setelah jalan 75.000 km biasanya ban harus diganti | |
| 12) | Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! | |
| Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. | ||
| Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) | ||
| Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Cuma, seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Satu lagi, begitu selesai perpindahan gigi, langsung lepas pedal kopling. | ||
| Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil, lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Sehingga, pedal kopling bisa dibebaskan. | ||
| Ketika kopling diinjak, kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Sebab, pada saat pedal kopling dilepas, plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. | ||
| Pada saat kopling ditekan setengah, maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling - fly wheel - matahari. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling | ||
| 13) | Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) | |
| 14) | Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus | |
| 15) | Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit | |
| 16) | Merk cat mobil dihapalin, minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya | |
| 17) | Bila mobil garet sedikit, hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo | |
| 18) | Jika mengelap kaca harus sampai kering | |
| 19) | Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang | |
| 20) | Pakailah lap mobil merk CANEBO, lap ini full terbuat dari karet, jiak ditarik akan terasa melar | |
| 21) | Harga kunci stir kira2 Rp. 50.000,- | |
cara merawat mobil
Kualitas Hasil Perawatan Mobil Profesional Seperti Kami Tanpa Harus Menggunakan Mesin Khusus…Yang Anda Perlukan Hanyalah Produk Yang Tepat, Tenaga, Dan Penyedot Debu
Mau Tahu Caranya ?
Jika anda ingin merawat mobil anda dengan semestinya, mempertahankan atau menaikkan harga jual mobil anda, dan mengembalikan kondisi mobil anda seperti baru tanpa harus menanggung resiko kerusakkan dikerjakan oleh salon mobil yang kurang profesional dan berpengalaman, inilah informasi yang paling penting yang akan pernah anda baca.
 Halo, nama saya Irsan Komarga. Saya pemilik salon mobil, Auto Care Center di Bandung yang berdiri sejak September 2006. Terus terang saya hanyalah pemilik mobil seperti anda dan juga tukang poles profesional bukan copywriter yang handal tetapi yang akan saya bagikan kepada anda begitu luar biasa dan sebenarnya ada beberapa bagian yang top secrets. Jadi please luangkan waktu sejenak untuk membaca informasi dibawah ini.Cek situs resmi Auto Care Center di http://www.auto-care-center.com |
Sedikit saja informasi mengenari saya dan salon mobil yang saya kembangkan. Tanpa maksud sombong, saya bisa disebut berhasil karena dalam 15 bulan saya berhasil membangun bisnis salon mobil yang tadinya hanya 1-2 mobil per bulan hingga 1-2 mobil per hari, saat ini banyak konsumen saya yang dengan senang hati membayar full dengan harga diatas rata-rata harga salon mobil di kota Bandung. Kuncinya adalah saya selalu memberikan hasil diatas rata-rata. Bahkan tidak sedikit orang luar kota yang sengaja datang ke Auto Care Center untuk disalonin.
Hasil Salon Mobil Kami…
Anda juga bisa mendapatkan hasil yang sama pada mobil anda…jika anda sudah tahu caranya…
Salah satu masalah saya sebagai salon mobil yang 'dikerjar-kejar' orang adalah banyak sekali orang yang ingin mobilnya saya salonin tetapi mereka terlalu sibuk atau jauh untuk datang ke Bandung sehingga mereka berkata kepada saya:
“Apakah mempunyai cabang di Jakarta?”
“Kapan dong buka cabangnya di Semarang?”
“Saya tunggu ya cabangnya di Bali.”
Dll…
Atau…
Ketika saya dahulu pertama kali memiliki mobil. Saya tidak tahu apa-apa tentang perawatan mobil yang benar. Selain itu juga saya bingung memilih produk apa yang sebaiknya saya pakai untuk kondisi seperti apa. Tetapi saya beli juga setelah mendengar ‘advice’ dari pegawai salah satu toko besar penyedia produk-produk perawatan mobil...eh...ternyata tidak sesuai dengan yang diharapkan. Produknya sampai sekarang tidak terpakai, buang-buang uang saja. Saya mau tanya teman, sodara, atau pegawai toko pun tidak ada orang yang benar-benar qualify....The blind leads the blind.
Apakah cerita saya ini kedengarannya mirip seperti pengalaman dan kondisi anda sekarang?
Oleh sebab itu saya melakukan sesuatu untuk menghargai kepercayaan anda, menjawab pertanyaan-pertanyaan anda, dan juga berusaha membuat anda menjadi an informed buyer. Saya membuat panduan yang padat, ringkas, dan detil tentang teknik-teknik perawatan mobil yang dapat anda lakukan di rumah tetapi hasilnya bisa WOW seperti foto diatas.
Terus terang saya sempat ragu apakah mungkin bisa mendapatkan hasil seperti diatas tetapi saya maju terus, saya lakukan research-nya... ”Mission Impossible Research”, tanpa mesin tetapi hasilnya maksimal.
Saya yakin pasti ada caranya karena saya memang sangat mengerti prinsip-prinsip dasarnya dan memang betul...akhirnya saya memang menemukannya dan saya rangkum semuanya dalam satu panduan, 162 halaman.
Inilah....
Kini dalam bentuk buku fisik full colour dan bonus DVD
Kata siapa mengembalikkan kondisi mobil seperti baru kembali hanya dapat dikerjakan oleh salon mobil?
Di panduan ini saya telah menuliskan teknik-teknik cara pengerjaan yang disertai penjelasan yang saya tulis langkah demi langkah beserta foto pengerjaannya dimana anda dapat langsung mempraktekkannya untuk tidak hanya hasil yang mengkilap dan bersih saja tetapi lebih dari itu. Anda juga dapat melakukannya di garasi rumah anda dan tanpa harus menggunakan mesin, mesin yang anda butuhkan hanya penyedot debu saja.
Apakah anda masih membaca sampai sini? Sip, anda bisa mencoba teknik yang satu ini.
Dengan teknik yang satu ini saya akan menunjukkan kepada anda bahwa teknik-teknik pengerjaan yang kelihatannya sulit sebenarnya dapat anda lakukan dengan mudah dan benar dirumah. Ketika anda sudah memiliki panduan terlengkap ini berserta bonusnya, langsung cek halaman 143 pada bagian Tamhbahan. Di halaman ini saya menjelaskan bagaimana menghilangkan sisa cat ketika bumper mobil anda terserempet oleh mobil, motor atau bajaj tanpa harus menggunakan mesin poles.
| Bagaimana menghilangkan cat mobil lain yang menempel di cat mobil anda Ketika mobil anda terserempet mobil lain, motor, bajaj, gerobak, dll biasanya meninggalkan sedikit sisa cat. Jika anda beruntung hanya meninggalkan goresan ringan atau sedang dan tidak sampai ke lapisan primer/dempul. Proses menghilangkan cat yang terserempet tadi secara umum sama seperti menghilangkan goresan halus. Lihat foto-foto dibawah untuk contoh pengerjaanya. Alat-alat dan cairan yang digunakan: a. Kumpon halus b. Lap microfiber tipe terry c. Applicator pad busa Proses pengerjaan:
|
Di panduan terlengkap ini beserta bonusnya terdapat lebih dari 40 proses pengerjaan and plus teknik-teknik lainnya yang lebih mendetil yang pastinya sangat efektik dan bisa anda lakukan sendiri. Semuanya saya jelaskan dengan foto-foto langkah demi langkah cara pengerjaannya, penjelasan, catatan tambahan dan cara pencegahannya jika memungkinkan. Jadi anda dapat langsung mempraktekannya tanpa takut salah.
Hal apa saja dari mobil anda yang ingin anda pertahankan, percantik, perbaiki atau diremajakan kembali ?
 | Cara Mencuci mobil dengan benar |
| | Menggunakan grit guard untuk mengurangi resiko timbulnya goresan halus |
| | Memilih sampo mobil yang berkualitas |
| | Membersihkan kotoran burung, kelelawar, dan sisa serangga mati |
| | Bagaimana mengeringkan mobil setelah dicuci tanpa menimbulkan goresan baru |
| | Membersihkan velg menggunakan wheel cleaner |
| | Menggunakan quick detailer setelah cuci untuk permukaan cat yang lebih sempurna |
| | Bagaimana menggunakan clay untuk mendapatkan permukaan cat sehalus kaca |
| | Bagaimana menghilangkan oksidasi dan mengembalikan warna asli cat |
| | Membersihkan aspal dalam waktu singkat tanpa merusak cat |
| | Membersihkan jamur kaca dengan serbuk, aman bahkan untuk mobil eropa sekalipun |
| | Membersihkan jamur kaca dengan cairan kimia tanpa merusak |
| | Membersihkan jamur yang mengkristal di permukaan cat dengan kumpon |
| | Mengenali empat tipe goresan |
| | Menghilangkan goresan halus |
| | Menghilangkan goresan ringan |
| | Menghilangkan goresan sedang |
| | Menghilangkan atau at least menyamarkan goresan panjang gara-gara ‘dikerjain’ orang iseng |
| | Menggunakan wax yang harus kering sebelum di bersihkan |
| | Menggunakan wax yang setengah kering harus di bersihkan (zymol) |
| | Menggunakan wax yang setengah kering harus di bersihkan (carlack) |
| | Menggunakan kemoceng mobil |
| | Menggunakan quick detailer setelah kemoceng mobil |
| | Menggunakan waterless wash |
| | Tiga teknik membersihkan interior |
| | Membersihkan jok kain |
| | Membersihkan jok semi kulit |
| | Membersihkan dan mencegah jok kulit kering dan retak-retak |
| | Membersihkan plafon kain |
| | Membersihkan plafon bludru |
| | Membersihkan plafon semi kulit atau vinyl |
| | Membersihkan kaca tanpa streak |
| | Membersihkan and melindungi karpet dasar |
| | Menghilangkan bau-bau-an pada interior mobil |
| | Menghilangkan noda pada interior |
| | Membersihkan dashboard dan lubang AC atau udara |
| | Membersihkan dan mempercantik ruang mesin |
| | Membersihkan dan mengkilapkan bahan plastik |
| | Membersihkan engsel dan pengait pintu |
| | Membersihkan sticker |
| | Membersihkan lis plastik hitam |
| | Mencopot emblem kurang dari 30 detik |
| | Men-detail fender |
| | Menghilangkan atau membersihkan cat mobil lain yang menempel di bumper |
| | Baru - Memilih tipe-tipe lap microfiber |
| | Baru - Dimana tempat-tempat membeli lap microfiber yang berkualitas |
| | Baru - Tips-tips membeli lap microfiber |
| | Baru - Bagaimana cara menggunakan lap microfiber untuk hasil yang maksimal |
| | Baru - Bagaimana cara merawat & menuci lap microfiber agar senantiasa baru |
| | Kumpon, produk perawatan dan peralatan yang telah saya approve, dijamin anda puas dengan hasilnya |
| | Dimana tempat - tempat yang direkomendasikan untuk membeli obat dan peralatan |
| | Dan masih buanyak lagi... |
Saya Tahu Ini Kedengarannya Terlalu Mudah dan
Tidak Bisa Dipercaya
Tidak Bisa Dipercaya
Mungkin anda berpikir mana bisa semuanya dilakukan dirumah tanpa mesin tetapi hasilnya maksimal. Ok, saya akui kelemahan dilakukan dirumah tanpa menggunakan mesin poles adalah hasil permukaan cat tidak akan semengkilap ketika menggunakan mesin poles tetapi hasil maksimal permukaan cat yang bebas goresan halus bisa tercapai. Selain itu dengan tidak menggunakan mesin poles, mobil anda yang kondisinya parah seperti jamurnya tebal atau goresannya banyak dan agak dalam akan sangat sulit dan memakan waktu membersihkannya atau bisa disebut tidak effisien. Kalau kondisi mobil anda seperti ini sebaiknya serahkan ke salon mobil saja. Kemudian anda tinggal merawatnya yang tentunya jauh lebih mudah dan menyenangkan.
Masih tidak percaya jika anda dapat melakukannya di rumah?...Bagi anda yang pernah menyalonkan mobil anda, coba anda ingat-ingat dari sekian banyak langkah pengerjaan, tahap apa yang menggunakan mesin?... Jika anda belum pernah menyalonkan mobil anda, saya akan beritahu. Tahap penggunaan mesin hanya dua saja yaitu ketika memoles permukaan cat dan ketika membersihkan interior yaitu menggunakan penyedot debu. Itu saja, jadi misalnya jika ada 10 tahap pengerjaan salon mobil hanya 2 yang menggunakan mesin, itu berarti hanya 20% saja...sisanya 80% dilakukan manual menggunakan tangan.
Gimana masuk akalkan? Tetapi tunggu dulu mungkin anda masih tidak percaya dengan perkataan saya. Sebelum saya akhirnya merelease panduan super lengkap dan detail ini saya menunjukkannya kepada beberapa “beta tester”. Berikut adalah unedited testimoni yang mereka katakan tentang “Panduan Lengkap Perawatan Mobil” ini.
| ||
 |
| ||
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
“OK Ko Irsan, Saya Tertarik Tetapi
Berapa Harganya Untuk Panduan Ini?”
Berapa Harganya Untuk Panduan Ini?”
Hmm....coba anda bandingkan paket full salon mobil yang berkualitas sangat minimum anda di charge berapa? Rp.600.000,- sampai dengan Rp. 900.000,- ribu kan? Belum termasuk resiko terjadinya kerusakan dan hasilnya apakah setara atau lebih baik dari biaya yang harus dikeluarkan.
Atau anda juga dapat memanggil saya untuk menyalonkan mobil anda ditempat anda. Saya men-charge Rp. 1.000.000,- untuk paket lengkap salon eksterior, interior dan ruang mesin untuk mobil kecil dan belum ditambah biaya-biaya lainnya. Jadi jika anda datang ke tempat saya pun, anda akan saya charge segitu kecuali mobil anda masih relatif bagus kondisinya. Dari sini anda tahu sebenarnya informasi dapat anda pakai berulang-ulang pada mobil yang berlainan sehingga nilai yang akan anda dapatkan pada panduan ini jauh lebih berharga daripada Rp. 1.000.000,-.
Tetapi tenang saja, saya tidak akan men-charge mendekati nominal tersebut. Investasi yang anda perlu keluarkan hanya Rp. 297.000,- Rp. 197.000,-. Bayangkan saja nominal ini masih lebih murah dibanding harga wax high end yang berkualitas tetapi yang lebih penting lagi berapa yang dapat anda hemat jika anda tahu wax mana yang semestinya anda beli yang lebih cocok untuk kondisi mobil anda. Itu baru wax saja, di dalam buku panduan perawatan mobil ini juga saya juga merekomendasikan produk-produk alternatif dari semir ban, kumpon, pembersih serba guna, penghilang bau, dll. Sehingga anda tidak akan pernah membeli produk yang akhirnya disimpan karena tidak terpakai.
|
2 Bonus HEBOH untuk Anda
Saya yakin sekali panduan ini pasti bermanfaat bagi anda oleh sebab itu saya memberi alasan-alasan lain supaya anda order hari ini juga. Jika anda bertindak sekarang juga anda akan mendapatkan:
 | BONUS HEBOH 1 DVD companion “Panduan Lengkap Perawatan Mobil” (Senilai Rp. 199.000,-) Ya, anda akan mendapatkan versi Video dalam format DVD jurus-jurus perawatan mobil yang saya ajarkan di panduan utama maupun tambahan. Inilah cara belajar yang paling mendekati REAL nya. |
BONUS HEBOH 2
Konsultasi Langsung Gratis
Melalui Email/Yahoo Messenger/Blackberry Messenger
Konsultasi Langsung Gratis
Melalui Email/Yahoo Messenger/Blackberry Messenger
Sebagai konsumen saya, anda akan mendapatkan hak berkonsultasi dengan saya mengenai perawatan mobil disamping itu juga jika ada bagian-bagian dari buku ini yang anda masih belum 'ngeuh' bisa langsung anda tanyakan melalui salah satu fasilitas komunikasi yang ada mau.
Jadi jangan sampai anda kehilangan Bonus Heboh ini!
Sebagai pengingat, apa saja yang akan anda dapatkan?
 | 1 buah Buku "Panduan Lengkap Perawatan Mobil" | |
| | 1 buah DVD Companion. (senilai Rp. 199.000,-) | |
| | Bonus: Konsultasi langsung |
P.S: Perbaiki Kondisi Mobil Anda Hari Ini Juga Sebelum Cacat Permanen
Tahukah anda, ada beberapa kontaminan yang harus dibersihkan secepatnya sebelum permukaan eksterior/interior menjadi cacat permanen. Nah, sekarang pertanyaannya bagaimana caranya membersihkan kontaminan tersebut jika anda tidak tahu caranya....
Tahukah anda, ada beberapa kontaminan yang harus dibersihkan secepatnya sebelum permukaan eksterior/interior menjadi cacat permanen. Nah, sekarang pertanyaannya bagaimana caranya membersihkan kontaminan tersebut jika anda tidak tahu caranya....
P.P.S: Jangan Tunggu Sampai Kondisi Mobil Anda Parah
Berapa puluh, ratus atau milya anda keluarkan untuk mobil anda? Apakah anda akan membiarkannya tidak terawat? Cepat atau lambat mobil yang digunakan pasti membutuhkan perawatan, apakah anda ingin dari sekarang merawatnya atau nanti setelah kondisinya parah?
Berapa puluh, ratus atau milya anda keluarkan untuk mobil anda? Apakah anda akan membiarkannya tidak terawat? Cepat atau lambat mobil yang digunakan pasti membutuhkan perawatan, apakah anda ingin dari sekarang merawatnya atau nanti setelah kondisinya parah?
P.P.P.S: Lebih Baik Punya Ilmunya Dahulu Sebelum Membeli Produk Perawatan Mobil
Banyak produk perawatan mobil yang ditawarkan dari yang murah sampai yang mahal. Tahukah anda dari beberapa produk yang ditawarkan di pasaran ada beberapa produk yang sangat riskan digunakan bagi orang awam apalagi jika anda tahu resikonya adalah kerusakan permanen? Sudah banyak korbannya dan sekali rusak harus mengeluarkan biaya jauh lebih mahal daripada membeli buku dan DVD yang saya tawarkan.
Banyak produk perawatan mobil yang ditawarkan dari yang murah sampai yang mahal. Tahukah anda dari beberapa produk yang ditawarkan di pasaran ada beberapa produk yang sangat riskan digunakan bagi orang awam apalagi jika anda tahu resikonya adalah kerusakan permanen? Sudah banyak korbannya dan sekali rusak harus mengeluarkan biaya jauh lebih mahal daripada membeli buku dan DVD yang saya tawarkan.
|
|
Langganan:
Komentar (Atom)