video ovj

SPEDOMETER MITSUBISIHI

drs.bagus dwi a. SH.MM.

video mitsubisihi B 49 US

video michael jackson ``````you are not alone````````

video keong racun

bus tercepat dan terpanjang

Bus Tercepat dan Terpanjang di Dunia 2010 [ PIC ]

<p>Your browser does not support iframes.</p>

Bus Tercepat dan Terpanjang di Dunia 2010. Superbus tercepat di dunia terbaru 2010 buatan tim mahasiswa asal Belanda yang mampu melesat hingga 209 km per jam. Superbus terpanjang dan tercepat di dunia ini menggunakan tenaga listrik dan mampu menampung 23 orang penumpang. Bus yang memiliki body terbuat dari aluminium dan serat karbon ini juga mewah dengan sejumlah fitur di dalam kabin.

Dengan menggunakan tenaga dari baterai lithium-polimer yang dihasilkan dari sepasang motor listrik, bus ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 400 tenaga kuda. Jika dilihat, mobil ini seperti sebuah limousine.

Proyek bus ramah lingkungan ini dikepalai oleh Wubbo Ockels, Antonia Terz, dan Joris Melkert dengan tim mahasiswa didikan mereka yang telah menyelesaikan tahap pengembangan pertama. Wubbo Ockels adalah astronot Belanda pertama, Antonia Terzi adalah mantan anggota tim Formula 1 BMW-Williams untuk urusan mesin, dan Joris Melkert adalah salah satu otak dari proyek NUNA 3, yaitu mobil bertenaga matahari tercepat di dunia.

Superbus bus tercepat dan terpanjang di dunia 2010 ini nantinya akan digunakan di Dubai, Uni Emirat Arab (UEA). Di Indonesia kapan yah ada bus tercepat di dunia?

Bus

.

Bus Antar Kota

Bus adalah kendaraan besar beroda, digunakan untuk membawa penumpang dalam jumlah besar. Istilah bus ini berasal dari bahasa Latin, omnibus, yang berarti "(kendaraan yang berhenti) di semua (perhentian)".

Daftar isi [sembunyikan] 1 Jenis 1.1 Coach / Motorcoach 1.2 Bus tingkat 1.3 Bus sekolah 1.4 Bus belajar 1.5 Operator Bus di Indonesia

[sunting] Jenis

[sunting] Coach / Motorcoach

Coach atau motorcoach biasanya adalah kendaraan yang dirancang untuk bepergian jarak jauh dari bus biasa. Sebagai hasilnya dia dilengkapi dengan kursi yang lebih nyaman, sebuah ruangan untuk tempat bagasi, dan mesin yang lebih besar. Kendaraan ini biasanya lebih tinggi dari bus biasa, dan dilengkapi dengan A.C., toilet, dan sistem audio/video. Mesin yang digunakan harus mampu menempuh trayek yang belum tentu mulus dibeberapa daerah. Bahkan ada yang menggunakan tameng dikaca depan sebagai perlindungan dari aksi pelemparan kaca yang dilakukan orang jahil1.
Coaches / motorcoach adalah kendaraan yang fleksibel yang dapat digunakan untuk pariwisata, perjalanan liburan atau perjalanan antar-kota. Di Indonesia bus jenis ini dikenal dengan sebutan Bus Antar Kota.

[sunting] Bus tingkat

Bus wisata adalah sebuah atraksi wisatawan yang umum di kota-kota besar.

Bus tingkat dirancang dengan dua lantai agar dapat memuat lebih banyak penumpang. Dikenal sebagai bagian dari transportasi publik di Jakarta dan juga di beberapa kota besar lain seperti London, Bombay, Hong Kong, Singapura, Dublin, Berlin, Davis, California, dan Victoria, British Columbia.

[sunting] Bus sekolah

Bus Sekolah Laidlaw

Bus sekolah digunakan untuk mengangkut anak-anak sekolah antara rumah mereka ke sekolah apabila tempat tinggal mereka terlalu jauh untuk ditempuh dengan berjalan kaki. Di AS bus sekolah biasanya memiliki warna khusus yaitu kuning dan dilengkapi dengan lampu peringatan lalu lintas serta perlengkapan pengaman lainnya yang digunakan ketika para penumpang naik atau turun dari bus. Bus sekolah biasanya dioperasikan oleh distrik sekolah atau oleh penyedia jasa bus sekolah yang dikontrak.
First Student memperkenalkan bus-bus kuning di Britania Raya. Namun kebanyakan pelayanan bus sekolah dilakukan dengan menggunakan bus-bus biasa.
Di negara-negara lain, bus sekolah tidak selalu berwarna kuning. Buenos Aires, dan kemungkinan juga bus-bus sekolah lainnya di Argentina diberi warna oranye dan ditulisi "escolares."
Di Jakarta pernah dicoba diperkenalkan bus sekolah oleh pemerintah Jakarta, namun proyek ini tidak berhasil karena seringkali penumpang yang bukan murid sekolah juga ikut menggunakannya. Beberapa sekolah swasta di beberapa tempat di Indonesia memberikan pelayanan bus sekolah bagi siswa-siswanya.

[sunting] Bus belajar

Bus belajar adalah sebuah bus khusus yang digunakan oleh perusahaan bus untuk melatih ketrampilan mengemudi para pengemudi busnya. Bus ini juga digunakan untuk mendidik orang yang ingin menjadi pengemudi bus. Latihan mengemudi bus di jalan adalah bagian penting dari pendidikan ini, seperti halnya juga pendidikan mengemudi mobil biasa.

[sunting] Operator Bus di Indonesia

Operator bus adalah perusahaan yang melayani jasa angkutan bus baik penumpang bahkan barang. Biasanya operator bus di Indonesia dikenal dengan PO (Perusahaan Otobus), meskipun di Sumatera banyak operator bus yang berbadan usaha CV, PT dan Fa.
Berikut adalah beberapa operator bus yang ada di Indonesia.
Sumatera

1. CV. Makmur
2. PT. Antar Lintas Sumatera (ALS)
3. Fa. Persatuan Motor Horas (PMH)
4. CV. Indah Transport (Intra)
5. CV. Sentosa Transport
6. CV. Pelangi
7. PT. Raja Perdana Inti (Rapi)

Jawa

1. PO. Handoyo
2. PT. Eka Sari Lorena
3. PO. Kramat Djati
4. PO. Safari Dharma Raya OBL
5. PO. Sari Harum
6. PO. Tunggal Dara
7. PO. New Ismo

Mesin diesel

i). Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi).
Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.

Daftar isi [sembunyikan] 1 Bagaimana mesin diesel bekerja 2 Tipe mesin diesel 3 Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala 4 Pranala luar

[sunting] Bagaimana mesin diesel bekerja

Mesin diesel yang berada di museum

Ketika udara dikompresi suhunya akan meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles), mesin diesel menggunakan sifat ini untuk proses pembakaran. Udara disedot ke dalam ruang bakar mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio kompresi dari mesin bensin. Beberapa saat sebelum piston pada posisi Titik Mati Atas (TMA) atau BTDC (Before Top Dead Center), bahan bakar diesel disuntikkan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi melalui nozzle supaya bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar mulai dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk menghindari detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di atas piston dinamakan injeksi langsung (direct injection) sedangkan penyemprotan bahan bakar kedalam ruang khusus yang berhubungan langsung dengan ruang bakar utama dimana piston berada dinamakan injeksi tidak langsung (indirect injection).
Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran mengembang dengan cepat, mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga linear. Batang penghubung (connecting rod) menyalurkan gerakan ini ke crankshaft dan oleh crankshaft tenaga linear tadi diubah menjadi tenaga putar. Tenaga putar pada ujung poros crankshaft dimanfaatkan untuk berbagai keperluan.
Untuk meningkatkan kemampuan mesin diesel, umumnya ditambahkan komponen :

• Turbocharger atau supercharger untuk memperbanyak volume udara yang masuk ruang bakar karena udara yang masuk ruang bakar didorong oleh turbin pada turbo/supercharger.
• Intercooler untuk mendinginkan udara yang akan masuk ruang bakar. Udara yang panas volumenya akan mengembang begitu juga sebaliknya, maka dengan didinginkan bertujuan supaya udara yang menempati ruang bakar bisa lebih banyak.

Mesin diesel sulit untuk hidup pada saat mesin dalam kondisi dingin. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala (spark/glow plug) di dalam silinder untuk memanaskan ruang bakar sebelum penyalaan mesin. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin.
Dalam cuaca yang sangat dingin, bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. Ini dapat mempengaruhi sistem bahan bakar dari tanki sampai nozzle, membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik.
Untuk aplikasi generator listrik, komponen penting dari mesin diesel adalah governor, yang mengontrol suplai bahan bakar agar putaran mesin selalu para putaran yang diinginkan. Apabila putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat berkerja sebagaimana mestinya, sedangkan apabila putaran mesin terlalu tinggi maka bisa mengakibatkan over voltage yang bisa merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern menggunakan pengontrolan elektronik canggih mencapai tujuan ini melalui elektronik kontrol modul (ECM) atau elektronik kontrol unit (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU, dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin.

[sunting] Tipe mesin diesel

Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak.
Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua, meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat, meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi.
Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi, sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. Maka dugunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold, dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi

[sunting] Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin busi-nyala

Untuk keluaran tenaga yang sama, ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap takanan yang tinggi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi, dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah.
Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan bakar disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar, baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi.

[sunting] Pranala luar

peluncuran bus pariwisata

 peluncuran perdana bus patas TA-surabaya

Sukses peluncuran perdana Bus PATAS TA-Sby pp

poharapan May 5th, 2008

 Peluncuran perdana bus HARAPAN JAYA “The Lucky Bus Edition” untuk PATAS TA-Sby pp. telah berjalan sukses dan disambut hangat oleh segenap bapak/ibu/sdr/sdri pelanggan setia Harapan Jaya. Dan tidak lupa kami mengucapkan terima kasih atas partisipasi bapak/ibu/sdr/sdri sekalian sehingga acara ini dapat berjalan dengan sukses.
Bus Patas ini mengusung inovasi baru di Patas TA-Sby sebagai bus ber-air suspensi pertama di jalurnya. Sehingga membawa kenyamanan extra yang mampu membuat penggunanya merasa puas. Bus ini akan muncul setiap hari pada jam-jam tertentu.
Sekilas perjalanan peluncuran perdana PATAS TA-Sby pp. 1 Mei 2008

Foto Bis Patas “The Lucky Bus Edition” dan beberapa penumpang bus PO Harapan Jaya

Foto Bus Patas “The Lucky Bus Edition” sedang memimpin barisan di Terminal Bungurasih Surabaya.

• Admin
• Comments(8)

Artikel yang berhubungan dengan compAGbagus

pariwisata

Selamat Datang di compAGbagus  

Ziarah ke 3 Waliyullah

Semarang, 28 Februari 2010 (14 Rabi’ul Awwal 1431)

Berangkat

Pagi ini saya bangun pagi sekali, kira-kira jam 3.30 pagi saya sudah “on time”. Hanya untuk menjemput 2 Armada Bus Sindoro Satriamas yang akan digunakan untuk Ziarah jamaah di desa saya. Semua persiapan telah selesai, Jamaah tidak ada yang telat maupun tertinggal. Sehingga 2 Bus bisa diberangkatkan. Bismillahirohmanirrokhiim.
Sangat tepat waktu Bus ini berangkat, dari garasinya jam 5 dan sampai di daerah Tembalang jam 5.30′an dan berangkat menuju Demak kira-kira jam 6.15 WIB. Para peserta ziarah kebanyakan merupakan jamaah pengajian malam kamis.
- Kadilangu, Demak.
Demak merupakan tujuan pertama dari sesi wisata Ziarah ini. Jam 8.15 WIB, Jamaah kami sudah sampai di Kadilangu dengan lancar. Oleh panitia, Jamaah diberi waktu 1 jam untuk berziarah dan lainnya. Karena ini bulan Rabi’ul Awwal (Maulud), jadi di sebagian besar tempat-tempat Ziarah Waliyullah banyak didatangi oleh peziarah, tak terkecuali di Makam Sunan Kalijogo ini. Peziarah bejubel dan

Kadilangu

bergantian masuk rombongan per-rombongan agar teratur masuk ke makam. Di Makam Sunan Kalijogo ini, rombongan peziarah dari berbagai daerah harus absen dulu di Pendopo pengurus Makam, agar tidak terjadi kesemrawutan keluar masuk Makam.
Setelah berziarah di Makam Raden Syahid (Sunan Kalijogo) karna tidak banyak waktu untuk hal-hal lain. Kemudian perjalanan dilanjutkan ke Kota Kudus.
- Kudus.

Menara Kudus

Tempat singgah kedua adalah Kudus, yaitu makam Sunan Kudus atau Makamnya Raden Ja’far Shodiq. Kali ini, oleh panitia peziarah dari jamaah kami diberi waktu cukup lama untuk berziarah di makam. Karena untuk mencapai Makam Sunan Kudus harus dilakukan dengan menggunakan jasa angkutan ojek, becak, maupun angkot. Dari tempat pemberhentian bis, jarak ke makam sangat jauh sekali. Jikalau Anda nekat berjalan kaki, pastilah capek dan akan memakan banyak waktu untuk itu. Oleh karna itu, banyak dari jamaah kami menggunakan jasa becak, terutama saya dan teman saya. Cukup 5 ribu perak, tapi jika Anda sedang diakali oleh tukang becak, bisa jadi Anda ditagih 20 ribu.
Tepat di depan Menara Masjid Sunan Kudus, peziarah dari berbagai wilayah banyak yang berpotret ria, mengabadikan kenangan-kenangan di Kota Kudus ini. Dan di sini saya juga menyempatkan diri untuk sekedar memfoto objek Menara Kudus tersebut yang sangat terkenal itu.
Kembali dari Makam Sunan Kudus, saya dan teman saya berniat naik becak untuk kedua kalinya, karna mungkin lebih nyaman dari ojek. Sesampai dipemberhentian Bus, kami ditarik biaya 6 ribu oleh tukang becak tadi. Yoweslah, gak usah ditawar-tawar, itung-itung buat Shodaqoh.
Kira-kira jam 11.00 WIB bus telah siap berangkat untuk menuju pemberhentian selanjutnya.
- RM Luwes.
Sampai di RM Luwes kira-kira jam 13.00 WIB, di sini para peziarah melakukan Sholat Dhuhur berjama’ah. Setelah itu mereka beristirahat, ada yang makan siang, ada juga yang mandi. RM Luwes terletak di Pantura tepatnya di perbatasan Jawa Tengah dan Jawa Timur. RM ini sering disinggahi oleh truk maupun bus untuk melakukan istirahat setelah melakukan perjalanan jauh baik yang dari Surabaya maupun arah Jakarta.

Suasana RM Luwes

Waktu itu tampak banyak truk dan beberapa bus yang parkir di situ. Saya juga menemukan rombongan peziarah dari Kaliwungu sedang beristirahat di RM Luwes.
Jam 14.00 WIB, perjalanan dilanjutkan. Kali ini menuju persinggahan terakhir yaitu Tuban. Sebenarnya sebelum singgah di RM Luwes ada tempat persinggahan yang tidak didatangi yaitu Pasujudan Sunan Bonang yang terletak di daerah Rembang. Oleh karena waktu yang tidak memungkinkan jadi persinggahan tersebut tidak didatangi.
- Tuban.

Suasana Makam

Sore hari kami serombongan dari Semarang telah mencapai Tuban, yakni makamnya Raden Makdum Ibrahim atau disebut Sunan Bonang. Kami sampai di sini kira-kira jam 16.00 WIB.
Dari tempat parkir bus, sebenarnya para peziarah masih harus berjalanan beberapa kilometer untuk mencapai makamnya. Tidak seperti tahun-tahun yang lalu, dimana parkir Bus berada di depan area makam. Tetapi oleh Pemda Tuban parkir bus ditempatkan jauh dari area makam, hanya saja sudah disiapkan tukang becak yang siap mengantarkan ke makam dengan biaya 6000 per 2 orang per satu becak. Seperti di Kudus.

Masjid Tuban

Makam Sunan Bonang, terletak bersebelahan dengan Masjid Agung Tuban yang dibuat cukup megah dan menarik. Banyak dari para peziarah berfoto, melepas penat dan juga Sholat Ashar. Seusai para jamaah melakukan Sholat Ashar, kemudian dilanjut menuju ke makam. Dari makam juga terlihat pemandangan Masjid Agung Tuban yang cukup megah.
Seperti makam-makam Wali Songo lainnya, makam Sunan Bonang juga sangat ramai dikunjungi oleh para peziarah. Usai ziarah di makam, peziarah dari jamaah kami diperbolehkan untuk makan atau beristirahat di area makam. Karena perjalanan pulang akan dilakukan ba’da Maghrib nanti, maka Sholat Maghrib pun dilakukan di Tuban.
Akhirnya jam 18.30 WIB pun 2 Bus dari kami siap meninggalkan Tuban untuk pulang menuju rumah. Perjalanan pulang dirasa sangat lancar tanpa tersendat kemacetan. Karna tidak ada kemacetan yang terjadi di Pantura.

At Home

Sampai di Desa Rowosari atau home bagi para jamaah ziarah kami sekitar pukul 00.00 malam. Ziarah untuk hari ini dirasa spesial karna setelah sekian lama di daerah kami tidak mengadakan perjalanan seperti ini.
Alhamdulillah, perjalanan ziarah kali ini diberi kelancaran oleh Allah SWT yang telah memberikan perlindungan untuk saya dan para jamaah. Dan semoga menjadikan manfaat dan berkah untuk para Jamaah maupun keluarga yang ikut dalam acara Ziarah ini. Amin Ya Robbal ‘Alamain.
Wassalamu’alaikum.

bus malam

Selamat datang di Blog PO. Harapan Jaya. Disini anda dapat temukan segala informasi tentang layanan jasa tranportasi Bus PO. Harapan Jaya
Dapatkan Informasi Daftar Pool atau Agen Tiket Bus Malam, Bus Pariwisata dan Bus Surabaya: Bus Patas dan Bus Ekonomi.

Agar selalu mendapat berita terbaru, Silakan klik "Subscribe in a reader" untuk mendaftar. Untuk mendapat kiriman email setiap ada berita baru silakan mengisi email pada kotak di bawahnya. Semoga blog ini memberi informasi yang anda perlukan.admin

News from Beginning 2011

poharapan February 2nd, 2011

Kabar baik bagi para pelanggan setia PO. Harapan Jaya, pada tahun 2011 ini kami melaunching beberapa unit baru HJ di kelas nya.

* Bus Malam :
Kami menampilkan Mercy 1526 pada kelas Executive, Vip, dan Patas.
* Bus Ekonomi Surabaya :
Kami menampilkan Hino A215 dilengkapi AC pada jam keberangkatan dari T.Agung pk.08.51-11.11, 22.12. Dan dari Surabaya keberangkatan sekitar pk. 14.02-17.00, 02.00-03.00. Tarif Biasa/ Tarif Ekonomi.
* Bus Patas Surabaya :
Luncuran unit baru Okt 2010, dengan unit Hino menggunakan bodi tentrem-galaxy. Unit-unit air suspensi + Volvo, kami luncurkan ke patas surabaya mulai tahun 2011.
* Bus Wisata :
Kami menampilkan Scania wisata dengan fasilitas lebih lengkap dan harga terjangkau (bergambar Borobudur).
Selamat menikmati kebersamaan bersama bus Harapan Jaya. Keamanan dan kenyamanan adalah tujuan utama kami.
Terima kasih

10 mobil termahal di dunia

10 Mobil Termahal di Dunia, Dalam kondisi krisis atau tidak, tetap saja sebagian besar penduduk dunia tidak bisa membeli mobil-mobil mahal tersebut. Mobil tersebut hanya dimiliki oleh segelitir orang sebagai simbol status. Sebanyak 10 mobil termahal ternyata sebagian besar adalah supercar atau super mobil sport. Hanya beberapa saja yang masuk kategori bukan sport, namun yang pasti masuk dalam kategori “ultra mewah”.

Kriteria 10 mobil termahal di sini adalah mobil yang diproduksi dan dihomologasi bisa dipakai di jalan raya. Harga ini sudah termasuk pajak. Sebagian besar adalah harga di pasar Amerika Serikat. Karena itulah dihitung dalam dollar Amerika Serikat. Beberapa mobil yang tidak dipasarkan di Amerika, dihitung berdasarkan harga yang ditawarkan produsen.

Kalau dikonversi ke rupiah, saat artikel ditulis, dikalikan Rp 13.000, mengikuti cara bisnis para pedagang komputer. Setelah dikonversi ke rupiah, Anda pun bisa berandai-andai. Misalnya, harga Bugatti Veyron sama dengan 1850 sepeda motor bebek seharga Rp 12 juta.

Nah, kalau kebetulan Anda melihat mobil tersebut melintas di jalanan Jakarta atau di mana saja di Indonesia, bisa memperkirakan harganya. Malah untuk Indonesia bisa lebih mahal lagi karena pajaknya sampai 200 persen, berdasarkan harga negara asal mobil.

1. Bugatti Veyron
Harga: 1.700.000 dollar AS
Rp 22.100.000.000



Mampu dikebut mencapai kecepatan tertinggi 407 km/jam. Diproduksi sejak September 2005. Aselerasi untuk 0–96 km/jam, Veyron butuh 2,5 detik.

Diproduksi oleh Bugatti Automobiles SAS, di bawah kelompok Volkswagen. Nama Veyron adalah penghormatan untuk pembalap Le Mans pada 1939, yang menggunakan Bugatti, yaitu Pierrre Veyron.

Mobil ini menggunakan W16, terdiri dari 16 silinder dan berkasitas 8,0 liter. Satu deret terdiri dari empat mesin. Menurut VW, tenaga yang dihasilkan mobil ini 1006-1026 PS. Namun, di iklannya, di Eropa dan Amerika tertulis "1001 PS".

2. Ferrari Enzo
Harga: 1.000.000 dollar AS
Rp 13.000.000.000



Juga disebut F60, bermesin 12 silinder berkapasitas 6,0 liter. Nama Enzo diberikan sesuai dengan pendiri Ferrari, yaitu Enzo Ferrari. Diproduksi pada 2003 dengan menggunakan teknologi Formula 1, seperti bodi dari serat karbon, transmisi dengan pergantian gigi secara berurutan (sequential) seperti F1, dan rem dari karbon-keramik.

Mobil ini menggunakan teknologi yang dilarang di F1, yaitu aerodinamakia aktif. Pada kecepatan 301 km/jam, spoiler belakang diaktifkan oleh komputer sehingga “down force” atau daya tekan mobil ke permukaan bertambah dari 775 kg.

Informasi terakhir, Ferrari mempersiapkan pengganti Enzo. Harganya pun tidak tanggung-tanggung, diperkirakan 1,8 juta dollar AS.

3. Pagani Zonda C12
Harga: 741.000 dollar AS
(Rp 6.123.000.000)



Namanya kurang begitu akrab di Tanah Air. Sebaliknya di Eropa, Pagani asal italia ini cukup dikenal. Model yang termahal dari Pagani adalah Zonda C12F yang diperkenalkan kepada publik pada Geneve Motor Show 2005.

Menggunakan mesin 7,3 liter, V-12. Tenaga dihasilkan mencapai 602 PS, dan untuk clubsport mencapai 650PS. Klaim Pagani: akselerasi 0–96 km/jam dicapai dalam waktu 3,2 detik dengan kcepatan tertinggi 374 km/jam.

4. Shelby SSC Ultimate Aero
Harga: 654.440 dollar AS
(Rp 8.507.720.000)



SSC Ultimate adalah mobil tercepat saat ini. Akselerasi 0–60 km/jam dicapai dalam waktu 2,7 detik. Kecepatan tertinggi 412 km/jam. Hanya dibuat 25 unit. Shelby SCC adalah supercar kebanggaan Amerika Serikat yang dibuat di Tri Cities, Washington. Mesinnya berkapasitas 6.345 liter, V-8 1183 bhp @6950 rpm, menggunakan turbo dan intercooler ganda.

Kecepatan tertinggi yang dicapai SSC Ultimate Aero memperoleh sertifikat dari Guiness World Records. Catatan kecepatan tertinggi dicapai pada 13 September 2007 di jalan tol 221, Washington. Amerika Serikat.

5. LeBlanc Mirabeau
Harga: 645.084 dollar AS
(Rp 8.386.092.000)



Menilik namanya berbau Prancis. Nyatanya, mobil ini dibuat oleh sebuah perusahaan kecil di Swiss. Bentuknya mirip dengan mobil lomba ketahanan Le Mans. LeBlanc menggunakan mesin DOHC 4,7 liter yang mampu menghasilkan tenaga 700 PS. Meski begitu, kemampuan lainnya tidak dijelaskan, misalnya kecepatan tertinggi dan akselerasi. Informasi tambahan, mesinnya dibuat oleh Koenigsegg.

6. Koenigsegg CCX
Harga: 600.910 dollar AS
(Rp 7.811.830.000)


Koenigsegg CCX adalah suspercar terkini dari Koenisegg. CCX adalah singkatan dari “Competition Coupe X”. X adalah indikator ulang tahun ke-10 bagi penyempurnaan dan tes CC yang diawali pada 1996.

CCX direkayasa sesuai dengan regulasi Amerika Serikat. Mesin dibuat sendiri oleh Koenigsegg, berkapasitas 4,7 liter, DOHC, 32 katup, V8. Mesin ini dilengkapi dengan twin supercharger Rotrex sentirfugal.

Mesin ini juga digunakan oleh LeBlanc Mirabeau. Tenaga yang dihasilkan 806 PS dan torsi 925 Nm dan menggunakan bensin oktan 91 (634kW), dan bila menggunakan oktan 96 (standar Eropa) mencapai 900 PS pada biofuel.

7. Saleen S7 Twin Turbo
Harga: 555.000 dollar AS
(Rp 7.215.000.000)
Satu lagi supercar dari negeri Paman Sam, yaitu Saleen S7 Twin Turbo dengan bentuk mirip Ferrari. Saleen menggunakan V8 90 derajat, kapasitas 7,0 liter dilengkapi dengan twin turbo dan mampu menghasilkan tenaga 750 PS. Akselerasi 0-95 km/jam, 0–400: 10,6 detik, dan kecepatan tertinggi 399 km/jam.

8. Porsche Carrera GT
Harga: 484.000 dollar AS
(Rp 6.292.000.000)



Porsche Carrera termasuk supercar mahal. Mobil sport ini menggunakan mesin 5,7 liter, V10 yang menghasilkan tenga 612 PS. Akselerasi 0–100 km 3,9 detik dan mampu dikebut 330 km/jam; meski saat dites hasilnya malah lebih baik: 0–96 km/jam hanya butuh waktu 3,5 detik, 0–160 km/jam 6,8 detik, dan kecepatan tertinggi 335–340 km/jam.

9. Mercedes SLR McLaren
Harga: 455.500 dollar AS
(Rp 5.921.500.000)



Mobil sport atau supercar ini dikembangkan dari hasil kerja sama antara Mercedes Benz dan McLaren. Dirakit di Pusat Teknologi McLaren, Woking, Inggris, SLR adalah singkatan dari “Sportlich, Leicht, Rennsport”, artinya "sport, ringan dan balap".

Mobil ini menggunakan mesin 5,5 liter, V8 dengan sudut 90 derajat, dan menghasilkan tenaga 626 PS 2 6500 rpm dan torsi 780 Nm @ 3.250–5.000 rpm.

10. Maybach 62
Harga: 385.250 dollar AS
(Rp 5.008.250.000)



Inilah mobil empat pintu termahal. Maybach 57 dan 62 adalah model mobil pertama dari Maybach sejak perusahaan ini bergabung dengan Mercedes-Benz. Mobil ini lahir dari konsep Mercedes-Benz Maybach yang dipamerkan di Tokyo Motor Show 1997.

Kedua model adalah varian ultra mewah. Angka pada model menunjukkan panjang mobil dalam desimeter. Maybach 57 adalah mobil yang dirancang untuk dikemudikan sendiri oleh pemiliknya, sedangkan Maybach 62 untuk pemilik yang menggunakan sopir. Mesinnya dicomot dari Mercedes Benz 5,5 liter, V12 twin turbo yang menghasilkan tenaga 550 PS.

Lha gimana dengan Roll-Royce Phantom, Lamborghini Murciélago, dan Aston Martin Vanquish? Semua itu tetap masuk dalam kategori supercar. Namun, dari segi harga masih kalah dari mobil-mobil yang telah disebutkan di atas!

Sumber:http://compagbagus.blogspot.com

justin bieber

Biography Justin Bieber

Biography Justin Bieber (Profile) - Siapa sih yang gak kenal ama Justin Bieber? Dia yang bernama lengkap Justin Drew Bieber ini (lahir 14 Maret 1994) adalah seorang penyanyi asal Stratford, Ontario, Canada. Ia memulai karir profesionalnya lewat YouTube, saat Scooter Braun, yang sekarang menjadi managernya, menemukan bakatnya. Braun menerbangkan Bieber ke Atlanta, Georgia untuk berkonsultasi dengan Usher dan setelah itu menandatangani kontrak bersama perusahaan rekaman Island Records.

Pada Juli 2009, debut single Bieber yang berjudul "One Time" dirilis (lihat lirik lagu Justin Bieber One Time). Single tersebut berhasil menduduki posisi ke 12 dalam Canadian Hot 100 dan posisi 26 di the Billboard Hot 100. Album debutnya "My World" sudah dirilis 17 November 2009 silam.

Usia Bieber menginjak 12 tahun saat ia mengikuti lomba menyanyi di Stratford, dan mendapat juara kedua. Ia belajar memainkan instrumen musik seperti piano, drum, gitar, dan terompet secara otodidak. Pada akhir 2007 Justin dan ibunya mulai memposting video ke YouTube sehingga keluarga dan teman-temannya dapat menyaksikan ia bernyanyi. Lagu yang ia nyanyikanpun merupakan lagu-lagu yang aslinya dinyanyikan oleh penyanyi kenamaan seperti Usher, Stevie Wonder, Ne-Yo, Justin Timberlake, dan Michael Jackson.

Scooter Braun, seorang marketing executive pada So So Def, menemukan videonya dan menerbangkan Bieber ke Atlanta, Georgia dimana ia bertemu dengan penyanyi R&B dan penulis lagu Usher. Seminggu kemudian Justin Bieber mendapatkan kesempatan untuk bernyanyi di depan Usher, dan Usher menyukainya. Kemudian ia memberikan kesembatan Bieber mengikuti sebuah audisi di perusahaan rekaman Island Records yang kemudian ditandatanganinya pada Oktober 2008. Justin Timberlake dilaporkan juga mengincar Bieber untuk masuk ke dalam management artistnya, namun sayang Bieber sudah terkontrak dengan Usher.

Biodata Justin Bieber

Biodata Justin Bieber | zicoe.com Berikut ini informasi seputar Biodata Justin Bieber yang di peroleh ketika sedang browsing di google untuk video dan foto tentang justin bieber akan di posting berikutnya :
Justin Bieber Biography
Birth name : Justin Drew Bieber
Born : March 1, 1994
Origin : Stratford, Ontario, Canada
Genres : Pop, R&B
Occupations : Singer, songwriter
Instruments : Vocals, guitar, piano, percussion, trumpet
Years active : 2007–present
Labels : Island, RBMG
Associated acts : Usher

Justin Bieber Profile
* Bestfriend : Christian Beadles
* Dated : Caitlin Beadles, but is now single.
* He is 5 foot 4 inches.
* Favorite Resturant : Tim Hotrons
* Idol growing up : Justin Timberlake
* Youtube.com/kidrauhl
* Youtube.com/justinbieber
*Fears: Spiders
*Favorite Moves : Exorists Of Emily Rose, 8Miles, Jackass 2, Slapshot 2 breaking the Ice.
*Dislikes : his Neighbor, Jimmy
*Favorite type of shoes : High Tops
*Favorite saing : “Im a G your like my swagga, if i were shetto, i’d be 5 times betta” – By, Him and Christian.

irfan bachdim

Irfan Bachdim

Irfan Bachdim sosok profil dan foto terbaru nya menjadi idola baru di twitter dan indonesia saat ini. Ini setelah kiprah Irfan Bachdim di Timnas Indonesia dalam piala aff suzuki memperlihatkan hasil yang cukup gemilang, sukses mengantarkan timnas indonesia meraih tiket ke semifinal dengan 2 kali kemenangan telak atas lawan – lawannya. Kehadiran Irfan Bachdim dalam timnas di akui membawa warna tersendiri dalam persebakbolaan indonesia, dan sama – sama kita harapkan yang terbaik kedepan nanti.
Sosok profil Irfan Bachdim yang namanya kini melesat di twitter situs jejaring sosial merupakan Pemain kelahiran Amsterdam, Belanda, 11 Agustus 1988 itu muncul sebagai bintang dalam balutan timnas Indonesia sebagai sosok penting berkat kontribusinya yang cukup besar bagi kemenangan Indonesia atas Malaysia dan Laos pada 1 dan 4 Desember 2010.
Aksi, pola dan gaya permainan Bachdim yang merupakan pemain “naturalisasi” itu terlihat ideal. Putra dari Noval Bachdim yang pernah menjadi pemain Persema Malang pada era 1980-an itu memiliki kecepatan dan dribel bola yang nyaris sempurna.

Irfan Bachdim

aksi irfan bachdim

Gaya Irfan Bachdim

Foto Irfan Bachdim

Sosok Irfan Bachdim pemain bertinggi badan 172 centimeter ini pun beruntung memiliki wajah dan penampilan yang cukup modis sehingga cepat melesat menjadi idola seperti justin bieber di kalangan muda  ini bisa di lihat dalam foto irfan bachdim diatas. Yang jelas dengan penampilan yang apik dan wajah yang rupawan menambah deretan bintang yang di sukai banyak fans seperti steven william dan bintang asia kim bum.